FCA（FreeCarrier，货交承运人）与FOB（FreeOnBoard，船上交货）是国际贸易中两种常见的贸易术语1.适用的运输方式：FOB通常只适用于海运或内河运输，而FCA可以适用于任何运输方式，包括海运、空运、陆运以及多式联运。2.交货地点：FOB的交货地点是在装运港的船上，风险和责任在货物过船舷时由卖方转移至买方。而FCA的交货地点是在合同指定的地点，卖方将货物交给买方指定的承运人后，风险和责任随即转移。3.风险转移点：在FOB下，风险从卖方转移到买方是在货物装上船并越过船舷的那一刻。而在FCA下，风险转移点是在卖方将货物交给第一承运人时。4.运输单据：FOB通常涉及海运提单，而FCA的运输单据则根据具体的运输方式而定，可能包括多式联运提单、空运提单等。5.装卸费用：在FOB情况下，卖方负责将货物装上船，可能涉及特定的装卸费...
班轮是指按照规定的班期和费率，沿一定的航线停靠固定的国际航运港口的运输船舶。班轮运输的特点1.“四定”，即固定航线和挂靠港、固定船期(登报公布或直接发给船东)、固定运价。2.对于班轮公司的“管材装卸”，相关装卸费用已包含在费率表中，一并收取，不计算滞期费和快递费。3.运输合同、双方的权利和义务是以船公司或其代理人签发的班轮提单为依据的。4.灵活运输货物，无论品种数量，只要有空间都可以接受，比较适合国际贸易中零星货物和杂货的运输。5.货物一般在船公司指定的码头仓库交接。
LNG船是指专门用于运输液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）的船舶。液化天然气是将天然气（主要是甲烷）在极低温度下（约162°C）液化，从而大大减少其体积，以便于通过船舶在国际间进行长途运输。LNG船的特点包括：1. 特殊设计：LNG船采用双壳体设计，内壳体保持货物的低温，外壳体则提供额外的保护。2. 隔热性能：船体内部有高效的隔热材料，以保持货物在运输过程中的低温状态。3. 高安全性：由于LNG在常温下迅速蒸发，LNG船装备了先进的安全系统，包括气体探测和控制系统，以防止泄漏和火灾。4. 储存罐：LNG船通常配备有大型的球形或膜式储存罐，用于存储液化天然气。5. 专用港口和设施：LNG船需要专用的港口和再气化设施，这些设施可以将LNG重新转化为气态天然气，以便进入当地的天然气管网。6. 环保：LNG被认为是一种...
易术语ddu是指未完税交货（Delivered Duty Unpaid），是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。ddu的交货方式，不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。进口商需要承担因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。一般来说，ddu所涉及到的费用明细还是比较杂的，如果使用这种贸易术语，进口商在跟货代确认价格的时候，一定要让对方留下书面文字，并且盖章留底，以免后期发生纠纷。DDU贸易术语是指在实际的工作过程当中，出口商...
DAP（delivered at place） 是一个国际贸易术语，即目的地交货，不含卸货，不含进口清关费用，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。该术语出自INCOTERMS 2010。买卖双方义务的规定采用DAP术语时，主要问题可概括如下:1.风险转移问题卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。2.通关手续问题(1)卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口以及交货前通过第三国过境运输所需的一切海关手续。(2)买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。3.运输合同和保险合同(1)卖方负责订立运输合同，将货物运至合同约定的目的地的特定交货地点...
一、UN 38.3认证简介1、UN 38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第38.3节。UN38.3适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。联合国关于危险货物运输建议书，试验和标准手册，第38.3章 目前的最新版本是第六版Am1。2、UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检...