美国关税的不确定性正在动摇全球货运市场
美国贸易关税政策持续波动，正引发全球货运行业震荡，迫使主要物流企业调整预期、削减成本并重新规划路线战略。
尽管全球贸易量保持韧性，货运市场——尤其是海运和空运——正承受巨大压力。
大型运营商发出警告
全球最大货运代理公司之一DSV在10月下调了全年盈利预期的上限，降幅约1.55亿美元，理由是"与贸易关税相关的市场环境充满挑战"以及全球贸易流动明显恶化。
DSV警告称，由于关税和货运市场其他不利因素影响，其收购德铁信可后的成本削减措施可能需要"超出原计划的协同效应"。
与此同时，德国邮政敦豪集团指出美国关税及相关贸易政策变化给物流行业带来了更广泛的复杂性。该公司官网强调，快速变化的关税形势迫使企业重新评估供应链，并面临清关成本上升、单证手续增加及物流执行压力加大的挑战。
另一项由敦豪与纽约大学斯特恩商学院联合开展的研究显示，尽管全球贸易量持续增长，但由于美国关税政策施压，北美地区的贸易增长预期已被下调。
最直接的影响之一体现在集装箱和航空货运物流上。由于美国关税威胁抑制了需求、削弱了航运公司在货运合同中的议价能力，海运行业正为即将到来的动荡局面做准备。
虽然并非所有领域都在衰退，但分析师预计增长将低于预期：由于关税上调，2025-2029年全球贸易量年度预测值从约3.1%下调至约2.5%。北美地区降幅更大，仅为约1.5%。
这对物流公司意味着：
客户赶在关税生效前延迟或改道发货，导致短期内货运量激增，随后又回落放缓。
路由和海关程序的复杂性增加：关税分类、保税仓储及退税计划变得更加重要。
货运公司的定价压力：合同重新谈判之际，需求疲软和费率下调风险上升。
谁在感受压力——他们如何应对？
DSV正主动削减成本，以应对业务量下滑和关税相关干扰的影响。这家货代巨头正在整合对申克的巨额收购，但即使加快整合速度，也无法完全抵消当前的逆风。
对DHL而言，其服务方式更偏向顾问式：帮助客户调整供应链、强化贸易合规服务，并通过备用运输路线及库存策略对冲货运流量风险。
新兴市场(如印度)的部分货运代理正看到机会性收益：随着企业将制造业或采购从中国/美国转移，通往印度和东南亚的货运路线正受到更多关注。
颠覆与韧性
虽然关税明显使物流动态复杂化还没有全球贸易因此陷入停滞。DHL的研究强调，美国仅占全球商品进口量的约13%，因此更广泛的贸易体系具备缓冲空间。
尽管如此，货运行业仍未摆脱困境：货物运输时间分布不均（赶在关税生效前提货）、规划周期缩短、价格压力加剧。最终导致的结果是：货运路线受阻、成本上升（或承运商利润受挤压）、合规风险增加。
未来值得关注什么
集装箱合同运费将反映出需求的疲软，因为未来展望表明费率可能持续低迷。改道和近岸外包趋势将加速：随着企业寻求规避关税风险，货运流向可能向区域化转移。
与此同时，随着海关程序日益复杂和供应链成本上涨，物流企业将需要提供超越运输的更多咨询服务。承运商将因此采取分化策略：部分企业会投资精简运营和数字化转型，另一些则可能寻求非美国贸易航线的增长机会。
美国关税压力正在抑制某些货运市场的动态，尤其是涉及美国入境货物和中美供应链的领域，DSV和DHL等物流巨头已明显作出应对。虽然贸易尚未崩溃，但货运公司必须应对更加动荡、成本更高且复杂性更强的环境。
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